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最新报告:2030年燃料电池卡车将超过14万辆 中国占6成

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然而,报告关于Cu-ZnO-ZrO2复合体系中三种组分之间的原子级相互作用知之甚少,尤其是在原位反应条件下。年燃论文第一作者为昆明理工大学博士生王禹皓和布鲁克海文国家实验室博士后ShyamKattel。

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DFT计算表明,料电ZnO/ZrO2界面是CO2吸附和转化的活性位点,特别是对于*HCOO活化,而Cu的存在对于在反应条件下形成*H也是必要的。与Cu-ZnO或Cu-ZrO2体系相比,池卡车将超过成ZnO-ZrO2显示出更高的CO2吸附和碳酸盐物质氢化成活性中间体的能力。图4具有不同粒径ZnO的ZnO-ZrO2样品表面成分的表征(a)在大气压、最新中国占493K条件下,将原料气由CO2转换为H2(流速为40mL/min)后ZnO(15)–ZrO2的原位DRIFT光谱。

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图3Cu-ZnO、报告Cu-ZrO2和ZnO-ZrO2体系表面成分的比较(a)在大气压、493K条件下,将原料气由CO2转换为H2(流速为40mL/min)后Cu-ZnO材料的原位DRIFT光谱。由于三元体系的复杂性,年燃CO2加氢制甲醇的反应机理以及CZZ催化剂上活性位点的性质仍然存在较大争议并且未得到充分理解。

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池卡车将超过成(d)DFT优化的吸附在ZrO2/ZnO(11`20)界面处*H2COO的结构。开拓者独辟蹊径,最新中国占保守者因循守旧,探索者勇攀高峰,执着者勇往直前。

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